2014 AUTOBACS SUPER GT第8戦(最終戦)

MOTEGI GT 250km RACE
11月16日(日) 決勝レース
ツインリンクもてぎ(栃木県芳賀郡):全長4.801379km
入場者数:予選日15,500人/決勝日32,000人(主催者発表)
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2014年SUPER GTシリーズ最終戦の決勝レースが秋晴れのツインリンクもてぎで開催され、ミシュランタイヤを履くNISMOのNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rが後続に50秒以上の大差を築き上げて逃げ切る圧倒的な独走劇を演じて今季2度目のポールtoフィニッシュを達成。シリーズを通じて同車をドライブしてきた松田次生とロニー・クインタレッリのふたりがGT500クラスのドライバーズチャンピオンに輝き、NISMOもチームタイトルを獲得しました。これによりミシュランは、この4シーズンにおいて3度目となるSUPER GT最高峰クラス制覇を成し遂げました。

また、No.18 ウイダー モデューロNSX CONCEPT-GT(山本尚貴/伊沢拓也)が3位に入り、表彰台の3つのスポットのうち2つにミシュラン・パートナーチームのクルーが立つことに。No.46 S Road MOLA GT-R(本山 哲/柳田真孝)も5位でのフィニッシュを果たし、GT500クラスのミシュランタイヤ装着車はシリーズ最終戦をすべて上位で戦い抜きました。

2014 AUTOBACS SUPER GT第8戦(最終戦)

MOTEGI GT 250km RACE
11月16日(日) 決勝レース
ツインリンクもてぎ(栃木県芳賀郡):全長4.801379km
入場者数:予選日15,500人/決勝日32,000人(主催者発表)
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晩秋のツインリンクもてぎでSUPER GT最終戦の決勝レースが行われ、GT300クラスにおいてミシュランタイヤを唯一使用するR&DスポーツのNo.61 スバルBRZ R&D SPORT(佐々木孝太/井口卓人)は不振に終わった前日の公式予選からセッティングを大きく変更して出場。シーズン中に見せてきた速さを取り戻すことはかなわなかったものの、最後まで粘り強く走り続けて17位でフィニッシュし、2014年シーズンの全レースを戦い終えました。

2014 AUTOBACS SUPER GT第8戦(最終戦)

MOTEGI GT 250km RACE
11月15日(土) 公式予選
ツインリンクもてぎ(栃木県芳賀郡):全長4.801379km
入場者数:15,500人(主催者発表)
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2014年SUPER GTシリーズ最終戦の公式予選が晴天のツインリンクもてぎで行われ、トップと6ポイント差のランキング3位につけて今大会に臨むNo.23 MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ)が今季2度目となるポールポジションを奪取。シリーズチャンピオン獲得に向けて最高のスタート位置を手にしました。

また、同じく日産GT-R+ミシュランタイヤというパッケージのNo.46 S Road MOLA GT-R(本山 哲/柳田真孝)が予選2位を獲得。さらに、やはりミシュランユーザーであるNo.18 ウイダー モデューロNSX CONCEPT-GT(山本尚貴/伊沢拓也)が予選3位に。全車がウェイトハンデなしの状態で戦う最終戦の予選においてミシュランタイヤがそのずば抜けたパフォーマンスの高さを見せつける結果となりました。

2014 AUTOBACS SUPER GT第8戦(最終戦)

MOTEGI GT 250km RACE
11月15日(土) 公式予選
ツインリンクもてぎ(栃木県芳賀郡):全長4.801379km
入場者数:15,500人(主催者発表)
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全8戦からなる2014年のSUPER GTシリーズ最終戦の公式予選がツインリンクもてぎで行われ、GT300クラスにおいてミシュランタイヤを唯一使用するR&DスポーツのNo.61 スバルBRZ R&D SPORT(佐々木孝太/井口卓人)は前戦のタイで手応えを得た新しいセッティングの方向性が今大会の条件にうまくマッチせず苦戦。Q1(予選第1セッション)で19位に終わり、今年初めてQ2(予選第2セッション)進出を逃す結果となりました。

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