【2015】

2015年2月13日

2015年WRC開催スケジュール

ラウンド
開催日
大会名
路面タイプ
Round 1
1月22〜25日
ラリー・モンテカルロ
アスファルト/スノー/アイス
Round 2
2月12〜15日
ラリー・スウェーデン
スノー/アイス
Round 3
3月5〜8日
ラリー・メキシコ
グラベル
Round 4
4月23〜26日
ラリー・アルゼンチン
グラベル
Round 5
5月21〜24日
ラリー・ポルトガル
グラベル
Round 6
6月11〜14日
ラリー・イタリア
グラベル
Round 7
7月2〜5日
ラリー・ポーランド
グラベル
Round 8
7月30日〜8月2日
ラリー・フィンランド
グラベル
Round 9
8月20〜23日
ラリー・ドイツ
アスファルト
Round 10
9月10〜13日
ラリー・オーストラリア
グラベル
Round 11
10月1〜4日
ラリー・フランス
アスファルト
Round 12
10月22〜25日
ラリー・スペイン
グラベル/アスファルト
Round 13
11月12〜15日
ラリー・グレートブリテン
グラベル

  
FIA(国際自動車連盟)が統括する世界選手権格式のモータースポーツイベントは1国1大会開催が原則となっており、2015年のWRC(FIA世界ラリー選手権)は世界13カ国において開催される13のラリーによって構成される世界選手権シリーズとなります。

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全13戦の約7割に相当する9戦は未舗装のグラベル路でスペシャルステージが行われるラリーです(※グラベルステージとアスファルトステージの双方が行われるラリー・スペインを含む)。ただし、ひとくちにグラベルと言っても、コンクリートのように踏み固められたハードな路面から、尖った岩が転がる荒れた路面、あるいは砂質の柔らかな路面など、様々な特性のものがあります。また、ひとたび降雨があればコンディションはまったく異なるものとなります。

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たとえば、ハイスピードなグラベルラリーとして知られるラリー・フィンランドのスペシャルステージは砂や砂利を多く含んだ路面や泥が踏み固められた比較的フラットな路面が主で、タイヤの摩耗についてはさほど厳しくありません。しかしながら、このラリーには無数のジャンピングスポットが点在しており、状況によっては1輪で着地することもあります。トップカテゴリー車両であるワールドラリーカーの車重は2名の乗員や搭載する燃料やスペアタイヤなどの重量も合わせると1500kg近くになり、さらにジャンプからの着地の際には加速度が加わってきます。それを時には1輪で支えなければならないのですから、タイヤには相応の高い強度が求められるのです。

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また、アスファルト舗装路でスペシャルステージが行われるラリーが4戦ありますが(※一部の区間が雪や氷に覆われた路面となったラリー・モンテカルロや、グラベルステージとアスファルトステージの双方が行われるラリー・スペインを含む)、それらのスペシャルステージの一部にはアスファルトではなくコンクリートによる舗装や石畳の路面もあり、あるいは路面に砂利が出ていることもざらにあって、いずれにせよひと筋縄ではいきません。

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シーズンは1月半ばのラリー・モンテカルロから11月半ばのラリー・グレートブリテンまでの10カ月にわたる長丁場のシーズンの中で、レギュラー参戦するチームはキャラクターの異なるラリーを次々に戦っていかなくてはなりません。ただし、ほとんどのチームは1種類のラリーカーですべての出場ラリーをこなします。つまりラリーカーは、サスペンション、ブレーキ、ディファレンシャル、エンジン制御、そしてタイヤの仕様変更によって、様々な路面条件や気象条件に対応できるものでなければならないのです。

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なお、第10戦のラリー・フランスは開催地が大きく変わることに。過去5年はセバスチャン・ローブの出身地であるアルザス地方を舞台としてきましたが、2015年はコルシカ島で開催されるツール・ド・コルスが久しぶりにWRCのフランス大会となります。

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